Управления Факультет «Менеджмент организации»






Скачать 259.15 Kb.
НазваниеУправления Факультет «Менеджмент организации»
страница2/3
Дата публикации23.01.2015
Размер259.15 Kb.
ТипКурсовая
h.120-bal.ru > Спорт > Курсовая
1   2   3

Особенности размещения подотраслей



Транспортное машиностроение отличается крайней неоднородностью, каждая подотрасль обладает исключительным набором особенностей. Исходя из этого, факторы РПС для каждой подотрасли необходимо рассматривать отдельно.

На географию автомобилестроения влияют следующие факторы:

  • уровень квалификации трудовых ресурсов (оно ориентировано на районы, отличающиеся высокой технической культурой производства);

  • транспортный фактор (для нормального функционирования и снижения издержек автомобилестроению необходима развитая сеть путей сообщения),

  • фактор специализации и кооперирования (удобное географическое положение в отношении многочисленных предприятий-смежников-поставщиков различных узлов, деталей, запасных частей, материалов (моторы, электрооборудование, приборы, пластические массы, технические ткани, шины и др.)

Авиационная и ракетно-космическая промышленности – очень наукоемкие и включают в себя большое количество различных производств. Определяющим для размещения является уровень квалификации трудовых ресурсов.

Локомотивостроение, вагоностроение, судостроение относятся к металлоемким отраслям машиностроения – определяющим является сырьевой фактор. Вагоностроение – крупный потребитель не только металла, но и пиломатериалов. По этой причине производство вагонов большое развитие получило в районах, хорошо обеспеченных металлом и древесным сырьем.

Еще более значителен отрыв от металлургических баз предприятий судостроительной промышленности (хотя они и потребляют большое количество металла). Для этой подотрасли важен транспортный фактор, поэтому судостроение, которое делится на морское и речное, представлено своими верфями на побережьях морей и речных магистралей. На РПС остальных подотраслей транспортного машиностроения за исключением судостроения, транспортный фактор не оказывает большого влияния.

Влияние факторов размещения на географию транспортного машиностроения

Современная география транспортного машиностроения



В эпоху НТР транспортное машиностроение возникло и стало быстро развиваться в десятках новых стран, поэтому ни одна другая отрасль промышленности не может сравниться с ним по распространенности в мире. И, тем не менее, различия между отдельными странами достаточно велики.

В территориальной структуре мирового машиностроения выделяют четыре главных региона – Северную Америку, Западную Европу, Восточную и Юго-Восточную Азию и Восточную Европу.

На Северную Америку (США, Канада, Мексика) приходится примерно 1/4 стоимости продукции транспортного машиностроения. В международном разделении труда регион выступает как крупнейший производитель и экспортер машин высокой сложности и наукоемких отраслей. Так, в США большая роль принадлежит авиаракетно-космическому машиностроению, военному кораблестроению и др.

На страны западной Европы также приходится около 1/4 продукции мирового машиностроения. Регион представлен транспортным машиностроением всех видов (автомобилестроением, авиастроением, судостроением). Лидер европейского машиностроения ФРГ – крупнейший экспортер в регионе и мире.

Регион, включающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии, развивающийся в настоящее время наиболее быстрыми темпами, стремительно обгоняет исторически сложившиеся центры транспортного машиностроения и создает примерно треть продукции мирового транспортного машиностроения. Основной стимулирующий фактор в развитии машиностроения в странах региона – относительная дешевизна рабочей силы. Лидер региона – Япония – вторая машиностроительная держава мира, крупнейший экспортер изделий наиболее квалифицированных отраслей (авиа-техника). Другие страны – Китай, Республика Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия и др. производят трудоемкую, но менее сложную продукцию (производство автомобилей, морских судов) и также весьма активно участвуют в работе на внешний рынок.

За пределами главных машиностроительных районов расположены достаточно крупные по масштабам и сложности структуры производства центры машиностроения — Индия, Бразилия, Аргентина. Их производство в основном пока работает на внутренний рынок. Вывозят эти страны автомобили, морские суда, велосипеды.

Россия, несмотря на огромные возможности развития машиностроения (значительный производственный, научно-технический, интеллектуальный и ресурсный потенциал, емкий внутренний рынок, предъявляющий большой спрос на разнообразную продукцию и пр.), в международном разделении труда выделяется лишь производством вооружения и новейшей космической техники и вынуждена даже импортировать много видов продукции. В то же время по ряду отраслей, особенно наукоемких, отмечается серьезное отставание.

Таблица 1.

Среди отраслей транспортного машиностроения наиболее динамично развивается автомобилестроение. Ареал его пространственного распространения постоянно растет и включает в настоящее время, наряду с традиционными, главными производителями автомобилей (Япония, США, Канада, ФРГ, Франция, Италия, Великобритания, Швеция, Испания, Россия и др.), сравнительно новые для отрасли страны: Китай, Южная Корея, Бразилия, Аргентина, Турция, Индия, Малайзия, Польша. Доли регионов в автомоблестроения показаны на таблице 1 (по материалам БИКИ ВНИКИ).

География судостроение и производства подвижного состава железных дорог испытала значительные изменения. Доли регионов в производстве железнодорожной техники показаны на таблице 2 (по материалам БИКИ ВНИКИ).

Судостроение из развитых стран переместилось в развивающиеся. Крупнейшими производителями судов стали Южная Корея (опередила Японию и вышла на первое место в мире), Бразилия, Аргентина, Мексика, Китай, Тайвань. В то же время США, страны Западной Европы (Великобритания, Германия и др.) в результате сокращения производства судов перестали играть заметную роль в мировом судостроении.

Таблица 2.

Авиационная промышленность сконцентрирована в странах с высоким уровнем науки и квалификации рабочей силы – США, России, Франции, Великобритании, ФРГ, Нидерландах.
1   2   3

Похожие:

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconУчебно-методический комплекс по специальности 080507 «Менеджмент...
Курс «История экономики» предназначен для студентов специальности 080507 – «Менеджмент организации» и бакалавров, обучающихся по...

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconРабочая программа по дисциплине: Социология для специальности: Менеджмент...

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconРабочая программа по дисциплине: Культурология для специальности:...

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconРабочая программа по дисциплине: Отечественная история для специальности:...

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconУчебно-методический комплекс дисциплины история религии специальность:...
История религии специальность: 080507. 65 «Менеджмент организации» Форма подготовки: очная/заочная

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconОсновная образовательная программа по специальности по 080507. 65...
Автономная некоммерческая организация высшего профессионального образования «институт менеджмента, экономики и инноваций»

Управления Факультет «Менеджмент организации» icon«Менеджмент»
Цель изучения дисциплины «Менеджмент» дать основополагающие представления о сущности, развитии и современном состоянии 'теории и...

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconПрограмма дисциплины «Социальные аспекты управления современными...
Программа предназначена для преподавателей, ведущих данную дисциплину, учебных ассистентов и студентов направления подготовки 080200....

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconФилиал двфу в городе Спасске-Дальнем. Перечень документов по образовательной...
Перечень документов по образовательной программе 080507. 65 Менеджмент организации (очная форма обучения)

Управления Факультет «Менеджмент организации» iconРабочая программа дисциплины
«Мировой производственный менеджмент» является формирование знаний принципов и теоретических основ управления производственными системами,...






При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
h.120-bal.ru
..На главнуюПоиск