Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения»






Скачать 104.17 Kb.
НазваниеИсследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения»
Дата публикации27.02.2015
Размер104.17 Kb.
ТипИсследовательская работа
h.120-bal.ru > Документы > Исследовательская работа
Исследовательская работа

На тему: «Из истории отечественного танкостоения»


Выполнил: ученик 3 «А» класса МБОУ СОШ № 26

Кузнецов Семён

Руководитель исследовательской работы: Захаренко В. В.

Чита, 2012
План работы

  1. Введение

  2. Основная часть

2.1. Появление танка.

2.2. Кто придумал первый российский танк, каким он был.

2.3. Танки, участвовавшие в Великой Отечественной войне.

2.4. Памятник танку в Чите.

  1. Заключение



Введение

Недавно мы с папой ходили в магазин. Там стояло множество моделей танков, были и легкие, и средние, и тяжелые. Я выбрал танк ИС-2 а затем мне стало интересно понять откуда же взялись танки, кто придумал первый танк. Рядом с ИС-2 стоял первый серийный танк МС-1, я посмотрел на них и понял, что они очень не похожи друг на друга. И мне стало интересно, как танк МС-1 превратился в ИС-2, сколько еще было промежуточных стадий развития этого танка.

Целью моей исследовательской работы: узнать об истории появления танков в моей стране, их роли в Великой Отечественной войне.

Задачи моей работы:

  • почему появились танки;

  • каким был первый российский танк, кто его создал;

  • какие танки воевали на стороне Советского Союза в Великой Отечественной войне;

  • откуда в Чите появился памятник танку.

Методы и средства исследования:

  • теоретические: анализ, систематизация, обобщение;

  • практические: изучение и анализ литературы;

  • энциклопедии;

  • интернет ресурсы.

Мой интерес заключается в том, что я буду больше знать о таком виде оружия как танки, лучше узнаю историю моей страны.

Появление танка

С древних времен человечество постоянно изобретало и совершенствовало оружие, с помощью которого можно было защитить себя и уничтожить врага. Однако ни одно оружие не было столь эффективным, как танк, совершенно новая боевая машина, родословная которой восходит отчасти к боевой колеснице, отчасти к защищенному доспехами боевому слону, а отчасти к механической боевой машине, порожденной умом Леонардо да Винчи.

Нашу страну по праву можно назвать родиной мирового танкостроения. И хотя первые танки, появившиеся на полях сражений еще первой мировой войны, были построены не у нас, а в Англии, это утверждение справедливо. Ведь основная отличительная деталь любого старинного и современного танка – гусеница – родилась на берегах великой русской реки Волги. Уроженец села Никольского крестьянин Федор Абрамович Блинов в 1878 году получил патент («привилегию») на «Вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам». Эта конструкция и стала родоначальницей гусеничного движителя. Талантливый ученик Блинова - Яков Васильевич Мамин в 1903 году сконструировал и двигатель внутреннего сгорания, работавший на сырой нефти.


«Самоход» Блинова

Кто придумал первый российский танк, каким он был.

Во время Первой мировой войны ни одна из противоборствующих сторон не могла продвинуться вперед, так как линии обороны стали неприступными. Преодолеть их можно было лишь с помощью мобильных и хорошо защищенных средств. Так появилась идея создания танка.

Автором первого российского проекта танка стал Василий Дмитриевич Менделеев (1886 – 1922), сын Дмитрия Ивановича Менделеева. Этот проект вошел в историю как «танк Менделеева» и был разработан еще в 1911 году. Василий Дмитриевич, работая конструктором на судостроительном заводе, в свободное время размышлял о том, как создать такую машину, которая была бы хорошо бронированной и неуязвимой для ружейного и артиллерийского огня, обладала сокрушительной огневой мощью и могла бы выполнить любую поставленную ей боевую задачу.

24 августа 1916 года В. Д. Менделеев представил проект на рассмотрение.

Проект был разработан очень тщательно, до мельчайших деталей. Машина по замыслу конструктора напоминала скорее сухопутный броненосец, чем привычный для нашего понимания танк. Впрочем, в то время, по аналогии с морским, танки назывались сухопутным флотом. Конструкция танка представляла собой коробчатый корпус с броней толщиной до 150 мм. Машина была практически неуязвима для любого оружия того времени. Менделеев был первым инженером, применившим противоснарядное бронирование. Ходовая часть машины имела пневматическую подвеску, что позволяло машине даже опускаться на грунт при сильном обстреле во избежание повреждений ходовой части. Также предполагалось опускать корпус на грунт для повышения точности стрельбы. Василий Дмитриевич предусмотрел в конструкции возможность перемещения по железной дороге, используя двигатель машины. В машине также предусматривалось внутреннее освещение от бортовой электросети. На крыше корпуса располагалась вращающаяся выдвижная цилиндрическая башенка с пулемётом «Максим». Проектом также предусматривались бойницы в бортах машины для стрельбы членами экипажа из личного оружия. Предполагалось, что танк будет оснащен орудием Коне, которое не имела в то время не разрушаемых целей. Снаряды подавались по подвесному монорельсу с пневмоприводом, тем самым существенно увеличивая скорострельность орудия. По всем показателям это была грозная и величественная боевая машина, которой были по плечу самые трудные и опасные боевые задания. Но ни сам проект, ни его тщательная проработка не заинтересовали военное ведомство. Затем были проекты «Вездехода» Пороховщикова и танк Лебеденко, но им тоже не суждено было развиться в полной мере, несмотря на создание их действующих образцов.






«Вездеход» Пороховщикова Танк Лебеденко «Нетопырь»
В результате этого, во время Первой мировой войны русских танков на полях сражений так и не появилось. Зато во множестве были выпущены бронеавтомобили, принимавшие самое активное участие как в Первой мировой, так и в начавшейся в России Гражданской войне.

Танки, участвовавшие в Великой Отечественной войне.

Начало советскому танкостроению было положено осенью 1919 года, Совет военной промышленности РСФСР принял решение наладить впуск отечественных танков по образцу французского «Рено» FT. В конце 1919 года трофейный танк, которому предстояло послужить образцом, привезли на Сормовский завод. Уже с августа 1920 года начался выпуск первых советских танков, разработанных на основе «Рено». Эти танки получили название «Борец за свободу товарищ Ленин» (легкий танк М).


Первым же серийным танком СССР стал легкий танк МС-1 (Т-18), который был принят на вооружение летом 1927 года.


Этот танк стал первым отечественным танком, которому довелось участвовать в военных действиях. МС-1 имел на вооружении 37-мм танковую пушку и два 7,62-мм пулемета Федорова. Масса танка – 5,9 тонны, двигатель мощностью в 35 л.с. позволял танку двигаться со скоростью до 16.4 км/ч. Для увеличения проходимости танк имел съемный кронштейн («хвост»). Эти машины несколько раз модернизировались и выпускались до 1931 года.

Следующим серийным танком стал Т-26, созданный на основе английского танка «Виккерс». Сначала эта боевая машина имела две башни, в которых были установлены два пулемета «Виккерс» с водяным охлаждением.


В итоге дальнейшей модернизации, танк остался с одной башней и получил 37-мм пушку. Выпуск Т-26 прекратили в первой половине 1941 г. Всего Красная армия получила более одиннадцати тысяч Т-26, двадцати трех разных модификаций, включая огнеметные (тогда называвшиеся «химическими») и саперные танки - мостоукладчики. Кроме этого, в тридцатые годы основу советских танковых соединений составляли колесно-гусеничные танки БТ, имеющие для того времени высокие боевые и технические характеристики. Машины серии БТ были колесно-гусеничные, т.е. они могли передвигаться без гусениц, развивая скорость до 100 километров в час. Также был построен целый ряд разных опытных образцов. Так в течении тридцатых годов, проводилась экспериментальная установка на танки ракетного вооружения и даже противотанковых торпед. Опыт, полученный во время работы над этой бронетехникой, позволил подняться на новый, более качественный уровень. В 1938 году появился колесно-гусеничный прототип А-20 (БТ-20), а затем и полностью гусеничный танк А-32 (Т-32). После ходовых испытаний предпочтение было отдано гусеничному прототипу А-32, и он получил наименование – Т-34. Этому танку, созданному в конструкторском бюро под руководством Михаила Ильича Кошкина, и предстояло стать лучшим средним танком Второй мировой войны.




Танки: А-8 (БТ-7М) А-20 Т-34 (обр. 1940 г.) Т-34 (обр. 1941 г.)
Преимущества Т-34 проявились впервые же месяцы Великой Отечественной войны. Его 76-миллиметровая пушка поражала основные гитлеровские танки этого периода Т-III и Т-IV с предельных дистанций прицельного огня. В то же время пушки этих танков и основное 37-миллиметровое противотанковое орудие гитлеровцев были бессильны против Т-34. Но их к началу войны было построено очень мало.




Столь высокое качественное превосходство советских танков в сочетании с неуклонно возрастающим их количеством вынудило фашистскую Германию в самый разгар войны пойти на чреватое многими осложнениями освоение новых танков - Т-5 “Пантера”, Т-6 “Тигр” и Т-6В “Королевский тигр”. Однако эти машины были значительно тяжелее Т-34 и значительно уступали ему в маневренности. А выросшие габариты гитлеровских танков делали их более уязвимыми в бою.

Танк Т-34 успешно выдержал суровые испытания второй мировой войны. Более того, на протяжении почти двух десятилетий эта машина оставалась образцом для подражания: не только ее конфигурация, но и многие технические параметры старательно копировались зарубежными танкостроителями.

Конечно же Т-34 был не единственным танком СССР во Второй мировой войне, кроме него были еще легкие танки: Т-40, Т-50, Т-60, Т-70; тяжелые – серии КВ (Клим Ворошилов). Именно на танке КВ-1 совершил свой подвиг Зиновий Григорьевич Колобанов. В августе 1941 года в бою, продолжавшемся более одного часа, он уничтожил 22 танка. В том бою КВ получил 156 вмятин от бронебойных снарядов, но смог своим ходом вернуться в свою часть.



После появления на фронте зимой 1942-1943 года новых немецких танков «Тигр» на основе танков КВ были разработаны новые тяжелые машины «Иосиф Сталин» - ИС. За счет более плотной компоновки, удалось усилить броню, установить более мощную пушку.



ИС-1 ИС-2
Различные модели танков ИС выпускались до 1966 года.

Во время разработки и производства тяжелых танков, для борьбы с новыми немецкими танками было решено создать средства усиления механизированных корпусов, способных следовать непосредственно в боевых порядках. Так появились САУ или СУ, практически все они строились на базе танка Т-34. В 1944 году была построена и начала поступать в войска машина СУ-100, признанная лучшей противотанковой САУ Второй Мировой войны. На базе тяжелых танков ИС были также созданы самоходные артиллерийские установки, получившие название ИСУ. Модель ИСУ-152 получила у солдат уважительное прозвище «Зверобой». Прямое попадание снаряда этой машины просто сдергивала башню немецкого танка «Тигр».



СУ-100 ИСУ-152 «Зверобой»
Создание всей этой техники оказало огромную помощь нашей стране в борьбе с фашистскими захватчиками. Практически в каждом городе в память о прошедшей войне на постаменты были установлены разные модели танков. Наш город тоже не стал исключением.

Памятник танку в Чите.

В 1967 г. в Чите на перекрестке улиц Горького и Бабушкина установлен на постаменте танк Т-34 с надписью «Комсомолец Забайкалья». В годы войны тысячи комсомольцев, школьников, молодых людей Читы и Читинской области в течение несколь­ких месяцев формировали фонд для создания тан­ковой колонны. В танковой колонне было 11 машин Т-34. Танки имели собственные названия: «Комсомолец Забайкалья», «Агинский колхозник», «Металлург Забайкалья», «Черновский шахтер», «Зиловский железнодорожник», «Оловяннинский комсомолец»... Колонна отличилась в Курской битве в танковом сражении под Прохоровкой 12 июля 1943 года. «Комсомолец Забайкалья» принимал участие в освобождении правобережья Украины, Румынии и Венгрии.

Гордо застывшая на постаменте легендарная тридцатьчетверка напоминает нам о единстве подвига тружеников Забайкалья и воинов-танкистов, воевавших в экипажах этих боевых машин против фашистских захватчиков.


Заключение.
Проанализировав проделанную работу, я сделал ряд выводов:

1. Основная отличительная черта деталь любого танка – гусеница – была изобретена на берегах великой русской реки Волги.

2. Автором первого российского супертяжелого танка был Василий Дмитриевич Менделеев, сын Дмитрия Ивановича Менделеева.

3. Первый отечественный танк начали выпускать с августа 1920 года и назывался он «Борец за свободу товарищ Ленин», а первым серийным танком стал легкий танк МС-1 (Т-18),который был принят на вооружение летом 1927 года.

4. Следующим серийным танком стал Т-26,созданный на основе английского танка «Виккерс». Все эти танки были колесно-гусеничными, а на их основе был создан гусеничный танк Т-32. Но самым лучшим предстояло стать гусеничному танку Т-34 ,против которого были бессильны гитлеровские танки

5. Совершенствуя Т-34,были получены новые модели танков ИС-1, ИС-2, СУ-100, ИСУ-152 «Зверобой».

6. По-прежнему российские танки не уступают лучшим западным и американским образцам. И все также русские танки продолжают летать…



БТ-26 (1936 г.) Т-90 (2010 г.)

Добавить документ в свой блог или на сайт

Похожие:

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconТезисы из названного пособия
Перечень письменных работ студента 3 курса очного отделения включает в себя четыре вида заданий: исследовательская работа, сопоставительный...

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа по истории по теме «Тоталитаризм феномен XX века»
...

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа: на тему: «Английский язык нужен ли он мне и другим????»
Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа на тему: «Неправославные храмы Ельца»
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №8 г. Ельца

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа на тему «О чем поведала медаль Ивана Плотникова»
Участие в военных операциях и боевой путь Плотникова И. А

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа на тему: «Отражение Великой Отечественной...
Изучение Второй Мировой войны в канун 65-летия ее победы очень актуально. С каждым годом мы узнаем все больше нового материала. Открываются...

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа на тему: «Судьба села Владимировка в судьбе страны»
России, которое обозначено лишь на географических картах районного и областного масштаба. Но оно является составной частью Российского...

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа по теме: «Мы хотим рассказать вам о холокосте»
Название проекта: проектно-исследовательская работа по истории «Мы хотим рассказать вам о холокосте»

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconИсследовательская работа на тему: «Они сражались за нас»
Фокин Леонид Петрович, Мардер Татьяна Захаровна, Мардер Семен Семенович стр. 9

Исследовательская работа На тему: «Из истории отечественного танкостоения» iconРайонная учебно-исследовательская конференция «Первые шаги в науку»...






При копировании материала укажите ссылку © 2015
контакты
h.120-bal.ru
..На главнуюПоиск