Наименование тем
|
Содержание учебного материала, лабораторные работы и практические занятия, самостоятельная работа обучающихся
|
Объем часов
|
Уро-вень освое-ния
|
№
занятия
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
Тема 1.
Общее понятие о системе образования, профессии и квалификации
|
Содержание учебного материала
|
|
|
|
1.1.
|
Введение. Общее представление о профессии.
Понятие профессия. Признаки профессии. Важность выбора профессии для человека. Мотивы получения профессии. Ошибки в выборе профессии. Ценности и смыслы приобретения профессии.
|
1
|
2
|
1
|
1.2.
|
Условия получения профессии в нашей стране.
Уровни образования в нашей стране. Понятие профессионального образования. Виды образования; профессиональное образования и профессиональное обучение, их принципиальное различие. Доступность и бесплатность среднего профессионального образования. Уровни образования, реализуемые в лицее. Понятие Федерального государственного образовательного стандарта и федеральных государственных требований. Понятие лицензии на образовательную деятельность и аккредитации. Перспективы профессионального роста.
|
1
|
2
|
2
|
1.3.
|
Федеральный государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования по профессии Автомеханик
Характеристика подготовки по профессии: уровень образования, необходимый для приема на обучение; понятие квалификации, их перечень реализуемый в Лицее; понятие ЕТКС тарифного разряда (ОК 016-94), диапазон тарифных разрядов, установленный разряд выпускнику Лицея.
Характеристика профессиональной деятельности: область и объекты профессиональной деятельности выпускников; виды деятельности.
|
1
|
2
|
3
|
1.4.
|
Требования к результатам освоения образовательной программы по профессии Автомеханик.
Понятие компетенции. Общие компетенции. Профессиональные компетенции, их краткая характеристика.
|
1
|
2
|
4
|
1.5.
|
Экскурсия в лабораторию электрооборудования автомобилей, технического обслуживания и ремонта автомобилей, технического оборудования заправочных станций и технологии отпуска горюче-смазочных материалов, слесарные, электромонтажные мастерские.
|
1
|
2
|
5
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
1
|
Общее понятие о системе образования, профессии и квалификации
|
1
|
|
6
|
Внеаудиторная (самостоятельная) работа обучающихся
|
|
|
|
Изучение дополнительной литературы по теме № 1 элективного курса с использованием интернет-ресурсов:
квалификационная характеристика водителя автомобиля (ЕТКС);
квалификационная характеристика слесаря по ремонту автомобиля (ЕТКС);
квалификационная характеристика оператора заправочных станций (ЕТКС).
Подготовка реферата на тему:
профессия автомеханик – престижность и спрос на рынке труда.
Выполнение индивидуальных заданий.
Составление комплектов материальных и информационных ресурсов.
|
|
|
|
Тема 2.
История создания автомобиля
|
Содержание учебного материала
|
|
|
|
2.1
|
Изобретатели-первопроходцы.
Происхождение слова «автомобиль». Многовековое использование в качестве транспорта упряжек с лошадьми: кареты, дилижансы, обычные повозки. Начало истории развития автотранспорта – чертежи автомобиля с пружинным приводом Леонардо да Винчи. Создание прообраза первого автомобиля крепостным крестьянином Нижегородской губернии Леонтием Шамшуренковым (1752 г.). 3-х-колесный самоходный экипаж Ивана Кулибина. Изобретение современного автомобиля немецким инженером Карлом Бенцем, его технические параметры. Разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Рудольф Дизель, Кристиан Фридрих Шёнбейн, Йедлик Аньош, Гастон Планте, их вклад в развитие автомобилестроения.
|
2
|
2
|
7-8
|
2.2
|
Паровые автомобили.
Разработка Николя-Жозефом Кюнво тягача артиллерийских орудий с паровым приводом. Появление модели паровой кареты в Великобритании. Разработка ручного тормоза, многоступенчатой трансмиссии и улучшенного рулевого управления, их назначение. Принятие закона в Великобритании, ограничивающего использование «быстрых машин» на дорогах, его последствия. Разработка И.Кулибиным кареты с паровым двигателем и педалями. Технические особенности кареты: маховик, тормоз, коробка передач и подшипник, их назначение. Судьба многих изобретений И. Кулибина. Первый патент на автомобиль (Оливер Эванс, США), особенности его самоходной машины.
|
1
|
2
|
9
|
2.3
|
Электрические автомобили.
Изобретение венгром Йеделиком Аньошом электрического мотора (1828 г.), его технические особенности. Изобретение первого электрического мотора постоянного тока Томасом Дэвенпортом. Технические особенности мотора. Использование рельсовых путей в качестве проводника электрического тока. Изобретение электрической кареты Робертом Андерсоном, ее технические возможности.
|
1
|
2
|
10
|
2.4
|
Двигатели внутреннего сгорания.
Понятие двигателя внутреннего сгорания. Ранние эксперименты с использованием газов (Франсуа Исаак де Ривас, Семюэль Браун и др.). Гиппомобиль Этьена Ленора с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, его технические особенности. Изобретение Зигфрида Маркуса, «первая машина Маркуса» – ее технические особенности. «Вторая машина Маркуса» – особенности инновационной конструкции.
|
1
|
2
|
11
|
2.5
|
Первый автомобиль Карла Бенца. Начало первого выпуска автомобилей.
Разработка первого реально использующегося автомобиля с бензиновым двигателем (1885 г.), его технические характеристики. Получение К. Бенцем патента. Начало первого выпуска легковых автомобилей (1888 г.). Мемориальная трасса имени Берты Бенц.
|
1
|
2
|
12
|
2.6
|
Массовое производство легковых автомобилей.
Массовое производство автомобилей во Франции и США. Компания «Пинар и Левассо» (1889 г.). Использование четырехцилиндрового двигателя, его технические особенности. Фирма «Пежо» (1891 г.). Начало XX в. – подъем автомобильной промышленности в Западной Европе. Проблемы эксплуатации автомобилей в начале XX в.
|
1
|
2
|
13
|
2.7
|
Производство легковых автомобилей до Второй мировой войны.
Преобладание автомобилей с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартным управлением, их технические возможности. Развитие двигателя внутреннего сгорания: многоклапанные двигатели с верхним распределительным валом, появление восьми-, двенадцати-, шестнадцатицилиндровых двигателей, их отличия. Изобретение первой автоматической трансмиссии с двухступенчатой планетарной коробкой передач, ее понятие и назначение. Изобретение тонированного стекла.
|
2
|
2
|
14-15
|
Практическое занятие
|
1
|
|
|
1
|
Ознакомление с техническими параметрами современного легкового автомобиля
|
1
|
|
16
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
2
|
История развития автомобилестроения легкового автомобиля
|
1
|
|
17
|
2.8
|
История создания и массовое производство грузового автомобиля.
Изготовление первого в мире грузового автомобиля (Даймлер, 1891 г.), его технические параметры. Начало серийного производства грузовых автомобилей в Германии. Грузовой автомобиль Бенца, его технические возможности и особенности. Первые грузовые автомобили Франции (М. Берлие, Луи Рено, Ж. Латиль), их технические особенности. Создание компании Renault.
|
2
|
2
|
18-19
|
Практическое занятие
|
1
|
|
|
2
|
Ознакомление с техническими параметрами современного грузового автомобиля
|
1
|
|
20
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
3
|
История развития грузового автомобиля
|
1
|
|
21
|
2.9
|
Контрольная работа № 1 по теме № 2.
|
1
|
|
22
|
Внеаудиторная (самостоятельная) работа обучающихся
|
|
|
|
Изучение дополнительной литературы по теме № 2 элективного курса с использованием интернет-ресурсов:
История развития транспорта;
История развития автомобильной промышленности;
История создания автомобиля.
Выполнение индивидуальных заданий.
Подготовка презентаций на темы:
Первый автомобиль в США;
«Вторая машина Маркуса» (1888 – 1889 гг.);
Грузовик Даймлера;
Грузовик Бенца.
Выполнение индивидуальных заданий.
Составление комплектов материальных и информационных ресурсов.
|
|
|
|
Тема 3.
История развития автотранспорта и ПДД в нашей стране
|
Содержание учебного материала
|
|
|
|
3.1
|
Создание первого русского автомобиля в России.
Прообраз автомобиля Л. Шамшуренкова, И.П. Кулибина, их инновационные технические параметры. Е.А. Яковлев и П.А.Фрезе – создатели первого русского автомобиля. Технические особенности конструкции первого автомобиля, его отличие от западного.
|
1
|
2
|
23
|
3.2
|
Начало истории отечественного автомобилестроения.
Первый карбюраторный двигатель Косторовича – начало отечественного автомобилестроения. Понятие карбюраторного двигателя. Начало XX в. – преобладание в России иностранных автомобилей. Рижский Русско-Балтийский вагоностроительный завод – первый завод в России, собирающий автомобили, его технические возможности по их выпуску.
|
1
|
2
|
24
|
3.3
|
Серийное производство отечественных легковых автомобилей.
30-е гг. XX в. – начало серийного производства. Ленинградский завод «Красный путиловец» - выпуск легкового автомобиля высшего класса Л-1, его технические параметры. Автосборочный завод КИМ – выпуск малолитражных автомобилей КИМ-10; понятие «малолитражный автомобиль». 40-е гг. XX в. – лимузин ЗИС-110, понятие «лимузин». Горьковский автозавод – ГАЗ-20 «Победа». Московский завод – «Москвич-400», их технические особенности и дальнейшее совершенствование. 60-е гг. XXв. – выпуск автомобиля ГАЗ-24 «Волга», ее технические особенности. Выпуск малолитражных автомобилей «Запорожец» на Украине, их краткая характеристика. 70-е гг. XX в. – выпуск автомобилей ВАЗ-2101 Волжским автозаводом в г. Тольятти.
|
1
|
2
|
25
|
3.4
|
История создания отечественного грузового автомобиля, его серийное производство.
Первый грузовой автомобиль АМО-Ф-15. Его технические достоинства и недостатки (1927 г.). Введение в строй Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) (1931 – 1932 гг.) – начало массового производства грузовых автомобилей. Вклад ГАЗ в победу Великой Отечественной войны. 1951 г. – ввод в строй Кутаисского завода по выпуску самосвала; понятие «самосвал», область применения. 1959 г. – начало выпуска большегрузных автомобилей КрАЗ (Кременчугский автомобильный завод), автомобиля БелАЗ (Белорусский автозавод), их технические особенности. 1976 г. – Камское автообъединение по производству грузовых автомобилей, тягачей и автопоездов, их техническое преимущество.
|
1
|
2
|
26
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
4
|
История развития отечественного автопрома
|
1
|
|
27
|
3.5
|
История о Правилах дорожного движения.
Первые попытки упорядочения городского движения в Древнем Риме. Начало истории современных правил дорожного движения. Появление в Лондоне первого железнодорожного семафора, его технические особенности. Попытки ввести правила езды по улицам в России, первые меры наказания за нарушение правил. 1882 г. – введение правил движения. Необходимость обеспечения безопасности движения при появлении паровых, бензиновых автомобилей. Особенности ПДД в Англии, Франции, Германии. Создание единых европейских правил дорожного движения (1909 г.). Принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» (1931 г.). Начало организации автомобильного движения в нашей стране (1920 г.). 1961 г. – принятие конвенции о дорожном движении и конвенции о дорожных знаках и сигналах. 1973 г. – разработка новых Правил дорожного движения, их дальнейшее совершенствование.
|
1
|
2
|
28
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
5
|
Правила дорожного движения для пешеходов
|
1
|
|
29
|
3.6
|
Экскурсия в тренажерный комплекс лицея.
|
1
|
|
30
|
3.7
|
Контрольная работа № 2 по теме № 3.
|
1
|
|
31
|
Внеаудиторная (самостоятельная) работа обучающихся
|
|
|
|
Изучение дополнительной литературы по теме № 3 элективного курса с использованием интернет-ресурсов:
История создания автомобиля;
История развития автомобильного транспорта;
История развития автотранспорта и ПДД в нашей стране;
История развития автомобильной промышленности;
История создания грузовика;
История автомобиля.
Подготовка презентации на темы:
Автомобиль Яковлева и Фрезе. Первый русский автомобиль;
«Самокат» И.П. Кулибина, его технические характеристики;
Грузовой автомобиль Бенца.
Выполнение индивидуальных заданий.
Составление комплектов материальных и информационных ресурсов.
|
|
|
|
Тема 4.
Автомобильная промышленность на современном этапе
|
Содержание учебного материала
|
|
|
|
4.1
|
Типы и краткая классификация современных конструкций автомобилей.
Деление автомобилей на пассажирские, грузовые и специальные. Деление пассажирских автомобилей на легковые и автобусы. Назначение грузовых автомобилей. Назначение специальных автомобилей. Классификация легковых автомобилей: классы автомобилей; цифровой индекс, присваиваемый каждой модели, его расшифорвка; полноприводные, неполноприводные, их понятие. Примеры полноприводных и неполноприводных легковых автомобилей. Классификация грузовых автомобилей: по типу кузова; по количеству осей; по составу; по типу двигателя; по грузоподъемности. Примеры грузовых автомобилей. Специальные автомобили: автокраны, пожарные автомобили, уборочные, ремонтные мастерские, автовышки и др. Понятие базовый автомобиль.
|
1
|
2
|
32
|
4.2
|
Российская автомобильная промышленность на современно этапе.
Краткая характеристика автомобильных холдингов «Группа ГАЗ», «Соллерс». Сборка иномарок в России. Стратегия развития российского автопрома на ближайшую перспективу.
|
1
|
2
|
33
|
Внеаудиторная (самостоятельная) работа обучающихся
|
|
|
|
Изучение дополнительной литературы по теме № 4 элективного курса с использованием интернет-ресурсов:
Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности.
Подготовка презентации на тему:
Автомобильные заводы Российской Федерации.
Оформление таблицы на тему:
Типы и классификация современных автомобилей.
|
|
|
|
Тема 5.
История автомобильных заправочных станций
|
Содержание учебного материала
|
|
|
|
5.1
|
Начало и развитие «заправочного» дела в мире.
Продажа бензина в качестве попутного товара в аптеках и парфюмерно-галантерейных магазинах. Появление первых специализированных «топливных» магазинов в США (1907г.), их техническая характеристика. Внедрение стандартов оформления станций (начало 20-х гг. XX в.), их суть. Появление первых механических дозирующих колонок (20-е гг. XX в.). 30-е гг. XX в. – появление колонок с электрическими дозаторами, их технические возможности. Значительное увеличение числа заправочных станций в «эпоху экономического чуда» (50-е гг. XX в.).
|
1
|
|
34
|
5.2
|
Появление АЗС и особенности их развития в России.
Заключение Имперским Автомобильным обществом договора с Товариществом «Бр. Нобель» (1911г.) о создании «Бензиновых станций». Появление первых автозаправочных станций. Начало XX в. – незначительный рост сети автозаправочных станций, его причина. Значительное увеличение количества АЗС после Великой Отечественной войны. Развитие нефтебаз, появление государственного органа «Госкомнефтепродукт», его суть. Трудности приобретения бензина и дизельного топлива в 60-е гг. XX в. Отмена отпуска ГСМ по талонам в начале 90-х гг. XX в. Марки выпускаемого бензина на современном этапе.
|
1
|
|
35
|
5.3
|
Оборудование для АЗС в России.
Первые топливно-раздаточные колонки – циферблатные, их технические особенности. Появление роликовых ТРК, их технические характеристики. Появление АЗС, их технические параметры. Тенденции развития современных АЗС. Проблема качества бензина на современном этапе, пути ее решения.
|
1
|
|
36
|
Практическое занятие
|
1
|
|
|
3
|
Экскурсия на АЗС
|
1
|
|
37
|
Учебный практикум
|
1
|
|
|
6
|
История развития автомобильных заправочных станций
|
1
|
|
38
|
Внеаудиторная (самостоятельная) работа обучающихся
|
|
|
|
Изучение дополнительной литературы по теме № 5 элективного курса с использованием интернет-ресурсов:
История АЗС: от «железных леди» до первых контейнеров 90-х;
Автозаправочные станции в России. История и современность;
Автомобильная заправочная станция.
Подготовка презентации на тему:
История возникновения АЗС;
Первые заправочные станции.
|
|
|
|
Промежуточная аттестация в форме дифференцированного зачета
|
2
|
|
39-40
|
