Программа «количественного смягчения»
Скачать 3.78 Mb.
|
СЕКЦИЯ № 2 МОДЕРНИЗАЦИЯ ФИНАНСОВОГО МЕХАНИЗМА КРУПНОМАСШТАБНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ Ю.О. Акулова, аспирант кафедры международной экономики Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт» ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В УПРАВЛЕНИИ РЕСУРСАМИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Информация сегодня является одним из важных ресурсов. Значение актуальной, оперативной и достоверной информации для субъекта хозяйствования порой не меньше, чем значение материальных, сырьевых и других ресурсов. Эффективное использование материальных ресурсов в значительной степени зависит именно от эффективности использования информации. В отличие от материальных ресурсов, которые истощаются, информация накапливается, качественно совершенствуясь (закон перехода количества в новое качество)способствуя наиболее оптимальному и эффективному использованию материальных и финансовых ресурсов, их сбережению. Информация является одним из видов ресурсов, необходимых, как для процесса принятия решений, так и для определения стратегических, тактических и оперативных задач. В последние несколько лет подход к управлению промышленным предприятием претерпел качественные изменения. Прежде всего, это связано с более глубоким пониманием роли информационных технологий в реализации управленческих процессов. Информатизацию управления на предприятиях можно условно разделить на три этапа. В начале 90-х годов пионерами широкого использования информационных технологий стали предприятия торговли, где потребность в системах, способных оперативно решать учетные и управленческие задачи, ощущалась достаточно остро. К тому же только в этой отрасли ресурсы, необходимые для выполнения подобных проектов, имелись в достаточных объемах. Напротив, для промышленных предприятий, переживавших спад и даже остановку производства, вопрос внедрения достаточно дорогостоящих ИТ-решений на повестке дня не стоял. Затем с развитием производства, постепенным преодолением последствий резкого перехода к рыночной экономике волна информатизации затронула и другие отрасли. Проекты комплексной автоматизации управления стали выполняться на промышленных предприятиях различного профиля, в государственных и муниципальных организациях сферы управления, а также в крупных торговых сетях. Сейчас данные свидетельствуют, что следует выделить третий этап внедрения информационных технологий. На многих предприятиях с помощью комплексных информационных систем уже решены задачи управления логистикой, ведения складского, бухгалтерского и налогового учета, управления персоналом, расчета заработной платы. Поэтому на первый план стали выходить вопросы использования информационных технологий для решения более сложных задач, в первую очередь, связанных с производственным планированием, учетом в производстве, анализом себестоимости продукции. Стало очевидным, что потеря или недополучение прибыли зачастую становится следствием именно неэффективной организации производственных процессов. Так как построение четкой системы сбыта, оптимизация налогообложения или, например, сдача излишних производственных площадей в аренду уже не являются мерами, способными обеспечить динамичное развитие бизнеса. Для предприятий, нацеленных на устойчивый рост, потребовался выход на новый уровень управления, который смогли обеспечить только информационные технологии. Для многих предприятий отсутствие управленческой информационной системы становится тормозом на пути производства конкурентоспособной продукции. Характерный пример: для крупных машиностроительных предприятий страны типичной проблемой является «натуральное хозяйство», когда завод делает всё сам – от производства полуфабрикатов до сборки конечного продукта. Эта система, оставшаяся с советских времен, оказалась совершенно неконкурентоспособной в рыночных условиях. Для сравнения: западные компании еще в начале 60-х годов начали активное использование субконтрактов, т.е. передачи части производства сторонним фирмам. Преимущества такого похода налицо – сокращение накладных расходов, оперативное реагирование на изменение рыночной конъюнктуры. С другой стороны, использование схемы субконтрактинга требует гораздо более четкой организации учета, чем в случае одного завода. Субконтрактинг (или в советской терминологии - межзаводская кооперация) подразумевает в том числе тщательную регистрацию всех взаимоотношений с контрагентами, анализ договор с контрагентами, рациональный выбор поставщиков и покупателей по заранее определенным критериям и т.д. Добиться выполнения и контроля всех этих операций, и, следовательно, перейти на эффективную систему субконтрактов, практически невозможно без использования информационных технологий управления (особенно, если речь идет о территориально-распределенных структурах). Стоит отметить, что именно в приборо- и машиностроении сейчас контраст между предприятиями, где информационные технологии для управления производством уже активно используются, и предприятиями, только вставшими на путь информатизации, проявляется особенно четко. Именно предприятиям этого сектора, больнее всего ощутившим мировой экономический кризис, отставание в применении управленческих ИТ-решений обходится особенно дорого. Поэтому спрос на информационные системы для автоматизации управления с их стороны постоянно возрастает. Особенно четко такая тенденция проявляется в случае с предприятиями, выпускающими сложную наукоемкую продукцию и использующими позаказный метод организации производства. В свою очередь применение сложных схем производственных процессов, необходимость создания единого массива данных в масштабах всего предприятия – от отдельных цехов до уровня топ-менеджмента - обуславливает сложность выполнения ИТ-проектов в этой отрасли. Для получения реальных результатов от внедрения информационных технологий в единое информационное пространство должны быть объединены системы сразу нескольких классов – CAD/CAM и PDM-решения, ERP-системы, решения для визуализации отчетности и бизнес-анализа (BI). Ключевое значение отводится автоматизации управления производством, включая задачи материально-технического обеспечения, учета основных средств, производственного планирования на разных уровнях, формирования производственных планов и программ, ведения производственного учета по каждому станку, цеху и в масштабах всего предприятия, оперативного расчета плановой и фактической себестоимости, а также управления ремонтом оборудования. Далеко не все разработчики и поставщики управленческих информационных технологий обладают знаниями и ресурсами, необходимыми для реализации подобных сложных проектов. Библиографический список
УДК 336.717 Н.В.Алесина, канд. эконом. наук, доцент кафедры Финансов и кредита Севастопольский национальный технический университет ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА КРЫМА: ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ И ФИНАНСОВЫЙ АСПЕКТЫ Как известно, в 1970-х г.г. НИИ гигиены питания разработал применительно к условиям СССР годовые нормы рационального питания, предусматривающие потребление рыбы и других морепродуктов на уровне 20,1 кг на человека в год. Этот норматив являлся базовым для планирования развития рыбного хозяйства страны, в т.ч. темпов освоения различных источников сырья гидробионтов для производства соответствующей пищевой продукции. Так, например, рыбная промышленность Украинской ССР к 1990 г. обеспечивала запланированные объемы добычи за счет эксплуатации следующих источников:
удовлетворявших (при общем вылове 1,1-1,2 млн. тонн) до 25 % потребности населения в белках животного происхождения [1; с. 35-40]. В общих объемах добычи сырья рыб и других гидробионтов по Украине доля рыбохозяйственных предприятий Крыма составляла:
Технической базой освоения океанских рыбных ресурсов явилось создание мощного промыслового флота, к 1990 году включавшего в себя более 140 судов, способных вести промысел на всех широтах Мирового океана, в т.ч. в Антарктической зоне. При этом более 70% корабельного состава находилось на балансе предприятий Крыма и Севастополя (объединения «Атлантика», «Керчьрыбпром», «Югрыбпоиск»). В акваториях Черного и Азовского морей добыча рыбного сырья осуществлялась флотилиями множества рыбколхозов, расположенных от Бердянска до Одессы. Эти флотилии состояли из судов класса «малый черноморский сейнер» (МЧС), которые вели кошельковый лов преимущественно в периоды весенней и зимней путин. События, развернувшиеся на Украине после 1991 года, самым негативным образом сказались на состоянии отрасли – и в первую очередь, на состоянии промыслового флота. Так, к настоящему времени украинские рыбопромышленные организации имеют в эксплуатации в общей сложности лишь 23 океанических промысловых судна, - 13,3% от уровня 1991 года; возраст этих судов (главный из показателей, характеризующих техническое состояние судна) превысил 34,5 лет (при нормативном сроке службы 23 года для крупнотоннажных и 18 лет для среднетоннажных судов), в силу чего списание их в ближайшее время неизбежно, даже с поправками на капитальный ремонт. К сожалению, мы не располагаем данными о составе промыслового флота, работающего в составе путинных флотилий в Черном и Азовском морях в настоящее время; однако практическая одновременность постройки при более кратком нормативном сроке эксплуатации позволяет предположить, что суда этого класса находятся, как минимум, в еще более сложном техническом состоянии, нежели океанические суда. Во всяком случае, если в 1990 году рыбколхозы Азово-Черноморского побережья в общей сложности выставляли на путину до 250 судов, то в путине 2010 года участвовало лишь 12 сейнеров [3]. На протяжении всего периода независимости украинское руководство не уделяло внимания задачам модернизации и поддержки рыбной отрасли страны. Например, Закон Украины «О Национальной программе строительства судов рыбопромышленного флота Украины» [4] фактически так и не вступил в действие вплоть до настоящего времени из-за отсутствия необходимых средств. Руководство отрасли неоднократно выступало с заявлениями о том, что потери от сокращения объемов океанического промысла и путинного лова в Азово-Черноморском бассейне могут быть компенсированы за счет ресурсов внутренних водоемов страны: общая площадь имеющихся на Украине 3000 озер и дельт рек (включая соленые озера на побережье, лиманы) составляет 200000 га; в 1990 г. с этой площади предприятиями Главрыбвода УССР было выловлено 101022 тонн рыбы, или 5,1 центнера с гектара водной поверхности [3]. Однако эти надежды также не оправдались: в 1990 году высокий уровень вылова был достигнут благодаря наличию развитой производственной инфраструктуры, обеспечившей как полноцикличность механизации работ, так и соответствующий объем производства рыбных кормов, тогда как к настоящему времени эта инфраструктура практически полностью разрушена, - прекратил существование Бердянский завод рыбоводного оборудования, производство кормов для прудовых хозяйств сократилось до 15,4% от уровня 1990 г. и т.д. В результате продуктивность внутренних водоемов снизилась более чем в два раза (таблица 1). Таблица 1 - Динамика изменений объемов вылова рыбы предприятиями Главрыбвода Украины
Таким образом, после 1991 года объемы добычи пищевых водных биоресурсов украинскими рыбаками начинают неуклонно снижаться и, например, в 2013 году общий объем вылова составил 188,5 тыс. тонн, в т.ч.:
Как следствие, потребности населения Украины и Крыма в пищевой рыбопродукции удовлетворялись преимущественно за счет импорта, объемы которого по данным товарным группам к 2013 составляли до 76,2%, в денежном выражении достигая 2,2 млрд долларов США [5]. После воссоединения Крыма и Севастополя с Россией задача восстановления рыбной промышленности как одной из основных традиционных отраслей региональной экономики и источника качественной пищевой продукции приобрела особую актуальность. Но, приступая к решению этой задачи, следует иметь в виду, что, помимо чисто пищевой ценности, продукция из гидробионтов - рыбы и морепродуктов (моллюсков, водорослей и т.п.) - относится к перечню стратегически важных продуктов питания, поскольку содержащиеся в них аминокислоты, протеины и т.д. не только имеют высокие питательные свойства, но в ряде случаев обладают выраженным фармакологическим действием, в т.ч. радиопротекторного характера. Таким образом, рассматриваемая задача имеет непосредственное отношение к проблемам обеспечения продовольственной безопасности страны. Рассматривая сырьевые составляющие восстановления рыбной отрасли, следует исходить из анализа как сложившегося к настоящему времени уровню технического состояния отрасли, так и реальных перспектив возможных направлений ее развития. Так, по нашему мнению, в близкой перспективе не следует ожидать ускоренного восстановления числа судов океанического промыслового флота.  Работа в Мировом океане предъявляет повышенные требования к автономности судна, т.е. его способности длительное время обходиться без заходов в порт для пополнения запасов и т.п. На графике представлена зависимость стоимости судна от его полной регистровой вместимости. Из приведенного соотношения следует, что стоимость судов, способных вести эффективный промысел в Мировом океане (аналогичных или подобных советским проектам РКТ-С типа «Антарктида», РТМК-С типа «Моонзунд» проекта 488 и др.) будет составлять от 12 миллионов долларов США и более, т.е. восстановление экономически оправданной численности океанического промыслового флота без активного участия государства в настоящее время практически невозможно – но столь же малопродуктивно рассчитывать на существенную материальную поддержку со стороны государственных органов, учитывая текущую общеполитическую ситуацию. Примерно так же выглядит и перспектива восстановления численности сейнеров для работы в Азово-Черноморском бассейне, поскольку запасы рыбных ресурсов здесь невелики и малопривлекательны для рынка, а развитие рыбоводства сдерживается малой площадью внутренних водоемов. В любом случае, задача возрождения рыбного хозяйства и рыбной промышленности в Крыму и Севастополе предполагает, во-первых, разработку соответствующей долгосрочной целевой комплексной государственной программы, а во-вторых, обеспечение источников и объемов финансирования, необходимых для ее полномасштабной реализации. По нашему мнению, в сложившейся ситуации наиболее перспективным решением было бы развитие практики создания вдоль побережья Крыма системы фермерских рыбоводных хозяйств, специализированных на аквакультуре. Такой вариант восстановления отрасли на начальном этапе этого процесса представляется тем более оправданным, что на полуострове и в Севастопольском регионе опыт подобных начинаний насчитывает несколько десятилетий (есть опыт создания форелевых хозяйств, устрично-мидийных плантаций и т.д.). В частности, для Севастопольского региона с уникальными биоресурсными возможностями его морских побережий (район бухты Ласпи и др.), по нашему мнению, еще более привлекательным явилось бы создание предприятия, представляющего собой единый комплекс по культивированию гидробионтов на основе технологии полимарикультуры (технология совместного выращивания различных групп рыб и моллюсков в промышленных объемах). Такой проект, помимо чисто экономической составляющей, имел бы инновационную привлекательность, не имея аналогов в отечественном рыбном хозяйстве. Расчетные показатели эффективности такого проекта представлены в таблице 2 [6]. . Таблица 2 - Показатели эффективности проекта полимарикультурного фермерского хозяйства
В условиях Крыма и Севастополя развитие марикультуры позволит не только получить добавочную высококачественную пищевую продукцию, богатую белками и углеводами, а также ценное сырье для нужд фармацевтического, косметического и других производств, но и обеспечить создание дополнительных рабочих мест и повысить общий статус отечественной рыбной отрасли. Библиографический список: 1. Разработка научно-практических рекомендаций и прогнозирование последствий вступления Украины в ЕС для рыбоперерабатывающей отрасли страны: Отчет о НИР / Севастопольское отделение Центрального НИИ экономики; Руководитель В.А.Бобырев. – Севастополь, 2006. – 165 с. 2. АЗЧЕРРЫБА. Организаторы рыбного хозяйства и альманах промысловых капитанов. Под ред. А.Н.Якунина. – Херсон: ООО «ПКФ Стар ЛТД», 2012. – 708 с. 3. Рыбное хозяйство Украины, № 5, 2011 г. 4. Закон Украины «О Национальной программе строительства судов рыбопромышленного флота Украины» № 2987-Ш от 17.01.2002 г. 5. Госстат Украины, 1998-2014. Дата последней модификации: 24/07/2014 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.ukrstat.gov.ua/ - Загл. с экрана. 6. Бизнес план создания поликультурного морской фермы для промышленного выращивания моллюсков (мидий Mytilus galloprovincialis и устриц Crassostrea gigas) в Черном море/ Вялова О.А., Шевченко Е.И./ ИнБЮМ, 2011 г.- 22с. УДК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Программа «Баскетбол» является модифицированной. За основу взята программа «Баскетбол. Программа спортивной подготовки для дюсш»... | | Программа для общеобразователь-ных учреждений. Умк «Гармония». Русский язык: программа 1–4 классы. / М. С. Соловейчик |
 | Программа курса “современная внешняя политика россйской федерации в контексте нового миропорядка” | | Примерная программа среднего (полного) общего образования на базовом уровне по истории,2007 |
| Программа учебного курса “межгосударственный переговорный процесс: теория и практика” | | Программа учебного курса “региональные аспекты современных международных отношений” |
| Программа курса «Новейшая история зарубежных стран XX в.» для 9 класса. – М.: Русское слово, 2012 | | Программа курса «Новейшая история зарубежных стран XX в.» для 9 класса. – М.: Русское слово, 2012 |
| Программа рассчитана на 70 часов обучения, предполагает 14 практических работ, 10 проверочных и контрольных работ 1 мероприятие.... | | Программа данного курса составлена на основе следующих нормативных документов: Конституция Р. Ф.; Федеральный закон «Об образовании... |