Орлов Д.В.
Студент группы ЭК-416
Ростовского государственного
экономического университета (РИНХ)
Научный руководитель – ассистент Еременко О.А.
ОБРАЗОВАНИЕ РОСТОВА И РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Территория Приазовья издавна была известна русским казакам, ведшим здесь упорную борьбу с турецким владычеством с XVII века. В конце века в эту борьбу активно включился молодой царь Пётр I, хорошо понимавший, что без выхода к морю Россия не может расширять экономические и культурные связи с другими государствами. Сохранилось предание, что уже тогда, в период Азовских походов 1695-1696 годов, на берегу реки Темерник царь посадил дуб и обратил внимание на обильный источник хорошей питьевой воды, находившейся чуть выше устья Дона, названный Петром «Богатый Колодец».
Присоединение Приазовья оживило экономику края, возродило древний торговый путь по Дону к Азовскому морю, привлекло в эти места людей. В устье Дона быстро выросли новые поселения. Развитие торговли требовало усиления государственного контроля, а угроза нападений кочевников вынуждала правительство заботиться об охране этой территории. Центром казачества, охранявшего часть южных границ России, был город Черкасск. Здесь и решили устроить таможню для взимания торговых пошлин в государственную казну. Однако казакам это не понравилось: с возникновением таможни они лишались возможности взимать пошлины в свою пользу. Атаман Ефремов обратился к императрице Елизавете с просьбой перенести таможню в другое место, например, в крепость Святой Анны, расположенной выше Черкасска.
Елизавета пошла казакам на уступки и повелела перенести таможню, но в низовья Дона, то есть до Черкасска. Этим она удовлетворила просьбу казаков, одновременно соблюдая государственные интересы. Её указ гласил: «Для сбору тарифов и внутренних пошлин с привозимых из турецкой области и отвозимых из России за границу товаров таможню учредить по реке Дону вверх от устья реки Темерник против урочища, называемого Богатый Колодезь».
Началом истории Ростова-на-Дону является правительственный указ от 15 декабря 1749 года об учреждении Темерницкой таможни. К весне 1750 года в новой таможне выстроили пристань, помещение для гарнизона. Здесь в 1756 году была основана международная торговая компания, а Темерницкий порт стал единственным русским портом на юге России, через который велась торговля со странами Азовского, Чёрного и Средиземного морей.
Для защиты от набегов степняков и нападений турецких отрядов в начале 1760-х годов здесь началось строительство мощной крепости по проекту русского военного инженера Деденева. В апреле 1761 года крепость назвали Ростовской в честь митрополита Ростовского и Ярославского Дмитрия, незадолго до этого причисленного Русской православной церковью к лику святых.
Крепость имела форму 9-лучевой звезды, которая вписывалась в окружность почти четырёх километров, два её форштадта, Доломановский и Солдатский, располагались вдоль берега Дона. В крепость вели Георгиевские и Архангельские ворота, не считая въезда со стороны реки. Внутри располагались семь продольных и семь поперечных улиц, а территория была застроена различными зданиями для размещения гарнизона и хранения запасов вооружения. Со временем здесь же возвели дома для купечества и духовных лиц, торговые лавки, харчевни, питейные дома, тюрьму и другие строения. Гарнизон крепости насчитывал более четырёх тысяч человек, ещё тысяча проживала в окрестных слободах. Кроме постоянных жителей, на работы в порт регулярно приходило до трёх тысяч человек, выходцев из Украины, селившихся по хуторам и станицам рядом с крепостью.
Ростовский порт быстро стал известен в России и за границей, привлекая всё больше русских и иностранных купцов. Из Греции и Турции сюда везли вина, соки апельсины, лимоны, финики, изюм, сушёные фрукты, кофе, жемчуг, сафьян, подзорные трубы, дорогие ткани, предметы роскоши. В обмен вывозились дешёвые продукты сельского хозяйства, хлеб, рыба, металл и другие товары. Заграничные товары шли отсюда в глубь России: в Москву, Смоленск, Казань, Оренбург, Вятку и на многочисленные ярмарки.
Темерницкая таможня просуществовала до 1776 года и была упразднена, передав свои внешнеторговые функции Таганрогскому порту. В 1779 году к востоку от крепости выходцы с Крымского полуострова, армяне, по разрешению Екатерины II, основали поселение Нор-Нахичеван. Так рядом с Ростовом возник новый город Нахичевань, а вместе с ним и пять селений, отведённых для переселенцев. Среди армян было много искусных ремесленников, внёсших оживление в экономику Ростова, хотя город до начала XIX века продолжал считаться военной крепостью Ростовского уезда Новороссийской губернии.
В 1797 году поселение при крепости получило статус города. Свое нынешнее название город получил в 1806 году. К середине XIX века Ростов стал известен ежегодными ярмарками Вознесенской и Успенско-Богородицкой. На них в изобилии были представлены чай, кожи, лошади, хлеб, ткани, сахар, табак, рыба, вино. В конце XIX века Ростов становится одним из самых больших городов России.
В 1870 году через Ростов прошла железная дорога, связавшая его с Харьковом и Москвой, в 1875 году - с Владикавказом. К началу XX века в городе насчитывалось около 140 промышленных предприятий с 14,5 тысячами работников. Ростовский порт по объёму вывоза зерна, железа и леса занимал одно из первых мест на юге страны. Общий торговый оборот города доходил до пяти миллиардов рублей в год.
Город не только работал, рос, но и благоустраивался. В Ростове было многое из того, что не имели другие, равные ему по статусу города: водопровод, телеграфную станцию и телефонную линию, газовое и электрическое освещение, конную железную дорогу и трамвай, появившийся в 1902 году и соединивший город с Нахичеванью. Рядом с городским банком располагалось крупнейшее на юге России отделение Государственного банка. К 1914 году в Ростове были открыты консульства 17 иностранных государств, в том числе США, Великобритании, Франции.
К концу XIX века складывается архитектурный облик делового центра Ростова. Достопримечательностью города стал Городской дом (1899). В здании, построенном по проекту архитектора А.Н. Померанцева, в разное время находились городская Дума, областной комитет КПСС, городская администрация.
После установления Советской власти в Ростове в период индустриализации были построены машиностроительные гиганты: в 1926 году началось строительство Ростсельмаша, в 1932 году был построен завод «Труболит», создавались новые предприятия перерабатывающей промышленности, завод шампанских вин, мясокомбинат, хлебозавод. Строительство крупных промышленных предприятий требовало рабочих рук, в Ростове возникли новые жилые поселки: Сельмаш, имени Орджоникидзе, имени Фрунзе, Красный город-сад, Северный.
В 1924 году был создан огромный Северо-Кавказский край с центром в Ростове-на-Дону. Через 10 лет Край разделили на два – один с прежним названием Северо-Кавказский с центом в Пятигорске, другой – Азово-Черноморский с центром в Ростове, куда вошли районы Кубани и Адыгеи. Но и Азово-Черноморский край был огромен – 139 районов, 1212 сельсоветов, огромное расстояние – и поэтому трудноуправляем.
Партийная и государственная власть решили разделить Азово-Черноморский край на Ростовскую область и Краснодарский край с Адыгейской автономной областью в его составе. Соответствующее Постановление ЦИК СССР 13 сентября 1937 года подписал его председатель Михаил Калинин.
|
